Рельсы трамвайные ГОСТ/ТУ ГОСТ 55941-2014

Стоимость жизненного цикла рельсов категории ДТ350 (термоупрочненных) обычно ниже, чем рельсов из стали М76Ф категории НТ320 или неупрочненных, за счет увеличенного срока службы и снижения затрат на текущее содержание и ремонты.

Рельсы из стали М76Ф менее склонны к образованию наплывов металла на головке (пластической деформации), чем из М76, благодаря повышенной твердости и сопротивлению сдвигу, обусловленным легированием ванадием.

Недостатки рельсов Р50 для трамваев включают меньшую высоту профиля (152 мм против 180.2 мм у Т62) и отсутствие желоба, что приводит к быстрому износу и требует дополнительных элементов для формирования колеи.

ДТ350: "ДТ" – Дифференцированно Термоупрочненные рельсы, "350" – условное обозначение категории твердости, при этом фактическая твердость поверхности катания головки для этой категории составляет 341-388 HB по ГОСТ Р 55952-2014.

Свойства сварных стыков рельсов из М76Ф и М76 зависят от качества выполнения сварочных работ и соблюдения технологии; существенного прямого влияния ванадия на общую коррозионную стойкость стыка М76Ф по сравнению с М76 обычно не наблюдается без специальных условий.

Поставка рельсов Т62 длиной 18 м возможна по согласованию с изготовителем, так как ГОСТ Р 55952-2014 допускает изготовление рельсов немерной длины или мерной длины, отличной от стандартной, по договоренности.

Допуски по прямолинейности рельсов Т62 длиной 25 м (ГОСТ Р 55952-2014): общая кривизна в горизонтальной и вертикальной плоскостях не более 1/2500 длины рельса, местная кривизна на базовой длине 1.5 м не более 0.5 мм.