Титановый лист 600х1800 мм ВТ1-0 в Архангельске

Титановый лист ВТ6 значительно превосходит ОТ4-0 по жаропрочности при температурах свыше 500°C. ВТ6 сохраняет высокие прочностные характеристики до 450-500°C, в то время как ОТ4-0 теряет свои свойства при более низких температурах. ВТ6 содержит больше легирующих элементов, стабилизирующих структуру при нагреве.

При выборе титанового листа ВТ1-0 для конструкций, испытывающих нагрузки, важны предел прочности при растяжении, предел текучести и относительное удлинение.

Титановый лист ПТ3В демонстрирует значительно лучшую устойчивость к солевому растрескиванию под напряжением и локальной коррозии в хлоридсодержащих водных растворах по сравнению с ВТ1-0. Это обусловлено наличием легирующих элементов. ВТ1-0 подвержен питтинговой коррозии и растрескиванию в высококонцентрированных и высокотемпературных хлоридных растворах. ПТ3В более надежен для этих условий.

Для цикличных нагрузок и высокой усталостной прочности предпочтительны титановые листы из сплавов, например ВТ6 или ВТ20. Эти сплавы обладают более высоким пределом усталости по сравнению с технически чистым титаном ВТ1-0. ВТ6 широко используется в авиационной промышленности для деталей, подверженных усталостным нагрузкам.

Выбор титанового листа ВТ1-0 обеспечивает длительный срок службы в условиях атмосферной коррозии благодаря его высокой естественной пассивности. На поверхности титана образуется устойчивая оксидная пленка, которая эффективно защищает металл от окисления и воздействия большинства атмосферных факторов. Этот материал практически не подвержен атмосферной коррозии.

Для изготовления теплообменников, работающих с морской водой, лучше всего подходит титановый лист ВТ1-0. Его исключительная коррозионная стойкость к хлоридам и соленой воде обеспечивает высокую долговечность и надежность оборудования без необходимости использования дорогостоящих защитных покрытий.

Выбор титанового листа ВТ6 позволяет значительно снизить вес летательного аппарата благодаря его высокой удельной прочности. Это напрямую влияет на повышение маневренности, увеличение полезной нагрузки и снижение расхода топлива, что является критичным для авиационной и космической техники.