Подкладка на ж/д шпалу КБ-50 б/у

Рекомендуемый метод очистки и обслуживания подкладок во время осмотров пути включает удаление грязи, пыли и ржавчины с помощью щеток или скребков, а также проверку целостности и плотности прилегания.

Факторы, способствующие ослаблению креплений для подкладок КД75, включают вибрации от подвижного состава, температурные колебания, коррозию болтов, износ отверстий и неправильную затяжку при монтаже.

Подкладка играет ключевую роль в распределении вертикальных и горизонтальных сил от рельса на шпалу. Она обеспечивает равномерную передачу давления на опорную поверхность и предотвращает повреждение шпалы.

Подкладки СД75 для транспортировки на расстояние 2000 км упаковываются в пакеты массой до 2 тонн, перевязанные стальной лентой. Предусматривается дополнительная защита от коррозии и механических повреждений.

Для ремонта незначительных поверхностных дефектов на стальных подкладках используются методы шлифовки, зачистки, а в некоторых случаях – наплавки с последующей механической обработкой.

Сведения о качестве для каждой партии подкладок КБ65 предоставляются в виде документа, содержащего информацию о соответствии продукции требованиям ГОСТ и результатах контроля.

Максимальная допустимая вертикальная деформация подкладки КД75 в процессе эксплуатации, как правило, не должна превышать 3-5 мм. Это необходимо, чтобы не нарушать геометрию пути и не создавать избыточных нагрузок на другие элементы.