Хомут трубный 169 мм Junior оцинкованный в Архангельске

Пружинный хомут установлен правильно, если его концы полностью разошлись. При этом сам хомут должен плотно, без зазоров, облегать шланг. Его следует располагать за буртиком штуцера для предотвращения сползания.

Для топливного шланга 8 мм подбирается пружинный хомут с номинальным диаметром 8 или 8.5 мм. Этот тип создает постоянное усилие обжатия, компенсируя температурные расширения и усадку материала шланга, что критично для топливных систем.

Для стяжки гидравлических рукавов применяются специальные обжимные муфты. Они устанавливаются с помощью гидравлического пресса. Хомуты не могут обеспечить необходимое усилие и надежность для удержания фитинга при высоком давлении.

Технические требования определяют прочность и размеры хомутов. Стандартами нормируются предельные отклонения по диаметру, прочность на разрыв ленты (например, не менее 350-500 МПа для червячных) и разрушающий момент для винта.

Для гофрированного шланга 150 мм подходит червячный хомут. Чтобы не повредить тонкие стенки гофры, рекомендуется выбирать изделия с гладкой внутренней поверхностью ленты или со скругленными краями.

При выборе хомута для толстостенного шланга следует брать запас по диаметру. Рекомендуется, чтобы рабочий диаметр шланга находился в первой трети диапазона обжатия хомута. Это обеспечит достаточный ход для сильной и надежной затяжки.

Предельное усилие для хомута 120-140 мм зависит от его типа. Для стандартного червячного хомута W1 момент затяжки не должен превышать 6-7 Нм. Для силового хомута с болтом М8 этот показатель может достигать 20-25 Нм.