Хомут с изоляционным блоком трубный 133 мм оцинкованный

Хомуты для водосточной трубы крепятся к стене с помощью дюбеля и винт-шурупа. Хомут надевается на трубу, после чего его проушины фиксируются на установленной в стене сантехнической шпильке с помощью гаек.

При температуре -40 °C прочность хомута W1 снижается. Обычная углеродистая сталь становится более хрупкой (эффект хладноломкости), что повышает риск разрушения. Для таких условий следует применять хомуты из нержавеющих сталей W4 или W5.

Для стяжки гидравлических рукавов применяются специальные обжимные муфты. Они устанавливаются с помощью гидравлического пресса. Хомуты не могут обеспечить необходимое усилие и надежность для удержания фитинга при высоком давлении.

Для надежной фиксации винт червячного хомута должен быть вкручен на 2-3 полных витка. Имеется в виду, что конец винта должен выйти за пределы резьбовой части замка. Это гарантирует полное зацепление и предотвращает срыв резьбы.

Ширина ленты хомута напрямую влияет на его удерживающую способность. Более широкая лента распределяет давление на большую площадь, что снижает риск повреждения шланга и увеличивает общую силу трения, предотвращая сползание.

Пружинный хомут установлен правильно, если его концы полностью разошлись. При этом сам хомут должен плотно, без зазоров, облегать шланг. Его следует располагать за буртиком штуцера для предотвращения сползания.

Для топливного шланга 8 мм подбирается пружинный хомут с номинальным диаметром 8 или 8.5 мм. Этот тип создает постоянное усилие обжатия, компенсируя температурные расширения и усадку материала шланга, что критично для топливных систем.